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「成都五月花」2020年成都五月花职校高速铁路信号控制专业怎么样

作者:易老师来源:成都五月花招生网日期:2020-04-20 12:41人已关注本文有907个文字,大小约为3KB,预计阅读时间3分钟招生简章

简介高速铁路在不同国家不同时代有不同规定.中国国家铁路局网站科普短文什么是高速铁路说:中国高速铁路的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路.那么,...

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  高速铁路在不同国家不同时代有不同规定.中国国家铁路局网站科普短文什么是高速铁路说:中国高速铁路的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路.那么,成都五月花职校高速铁路信号控制专业怎么样希望能对大家提供参考和帮助。

成都五月花职校高速铁路信号控制专业怎么样

  我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里.今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期.到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上.连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,人便其行、货畅其流的目标将成为现实.到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右,提升到中层领导级别20万人民左右,高层领导级别35万人民币左右.

  动车组属国家新近开发投产的高档客运项目,因而对从业人员的专业素质要求很高,用人需求量也很大,其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此,动车乘务员的就业前景十分广阔. 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业,当初的理想在现实面前显得那样的渺茫.随着铁路局势的改革,铁路事业的发展,在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补,铁路人才呈现一种供不应求的局面,根据国家十二五统一规划,中国在五年内将修建4万公里城际高铁,批复二十八个城市修建地铁规划,全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才,2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元.

  其铁路客运行业的发展,将呈现出明显的井喷态势,高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障.同时随着企业技术科技含量的提高,国外设备的大量引进,办公自动化程度的全面实施,将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善.

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